Lo sviluppo della ricarica dei veicoli elettrici varia in base alla regione e al caso d’uso. Ciò crea un elevato livello di complessità e un elevato numero di codici per gli OEM di tutto il mondo. Ma per le apparecchiature di alimentazione dei veicoli elettrici (EVSE), compresi i caricabatterie per veicoli elettrici, esistono tre descrizioni comuni: modalità, livello e tipo. 1. ModelloQueste modalità riflettono diversi tipi comuni di connessioni EVSE alla rete:(1) La modalità 1 si collega a una presa CA domestica ma generalmente non è consentita nella maggior parte delle aree a causa della mancanza di componenti elettronici di sicurezza speciali.(2) Si collega a una presa CA domestica standard; queste funzionalità di sicurezza sono incluse nella scatola di controllo via cavo (ICCB).(3) Collegare a una scatola a muro o a una stazione di ricarica per la ricarica CA. Escluse le banche commerciali internazionali. In Europa, i consumatori solitamente devono portare con sé i propri cavi Mode3 per utilizzare le stazioni di ricarica CA pubbliche.(4) La stazione di ricarica mantiene la ricarica CC ad alta velocità.Stazione di ricarica EV Wallbox con presa AC240V 48A di buona qualità 2. LivelloLa valutazione rappresenta la quantità di elettricità fornita al veicolo. Nello standard J1772, la Society of Automotive Engineers specifica i seguenti livelli:Livello 1: limitato a 120 V e 1,8 kW e fornisce la ricarica di base.Stazione di ricarica EV per cavo di ricarica per auto elettrica con presa CA tipo 1 a ricarica rapida Livello 2: definito da 208 V a 240 V, massimo 80 A, potenza di uscita massima 19,2 kW. Con l’aumento delle dimensioni delle batterie, gli OEM stanno aumentando anche i livelli di potenza della gamma. Oggi, un tipico veicolo elettrico puro può ottenere 11 kW di potenza CA da un caricabatterie di bordo. Le case installate con alimentazione trifase possono raggiungere 11 kW a 16 A, mentre l’alimentazione monofase deve fornire circa 48 A. I livelli DC 1 e 2 forniscono una ricarica rapida e sono disponibili solo presso le stazioni di ricarica commerciali. DCLevel2, spesso indicato come Level3, può fornire fino a 1.000 V CC e si prevede che in futuro raggiungerà i 500 A, con una potenza di uscita superiore a 350 kW. Questa velocità può caricare la tipica batteria di un’auto elettrica fino all’80% circa in 20 minuti.Pistola caricabatterie standard europeo tipo 2 Ev per la ricarica di veicoli elettrici 3. DigitaIl tipo si riferisce all'interfaccia del veicolo. Sfortunatamente, le organizzazioni di standardizzazione non supportano gli standard globali. Pertanto, nel mondo sono apparse tre interfacce di ricarica CA uniche:Il tipo J17721 AC e il tipo CCS1 DC sono utilizzati in Nord America e Corea.IECType2 viene utilizzato per la corrente alternata europea e CCS2 viene utilizzato per la corrente continua.J1772Type1 Japan è per l'alimentazione CA e CHAdeMO è per l'alimentazione CC.L'interfaccia GB/T è un'interfaccia DC unica nell'AC del mio paese.Inoltre, Cina e Giappone potrebbero adottare nuovi standard superpolari.

Introduciamo gli standard per le specifiche della pistola di ricarica per auto. Vorrei innanzitutto inserire un'immagine molto intuitiva.Innanzitutto le pistole di ricarica si dividono in pistole DC e pistole AC, che in inglese sono AC (Corrente Alternata) e DC (Corrente Continua). Le pistole DC sono pistole di ricarica ad alta corrente e ad alta potenza, generalmente equipaggiate in stazioni di ricarica rapida per veicoli a nuova energia. Quelli utilizzati a casa sono generalmente pile di ricarica CA o pistole di ricarica portatili. 1. Caricabatterie CAEsistono tre tipi principali, tipo 1, tipo 2 e GB/T, che possono anche essere chiamati standard americano, standard europeo e standard nazionale. Naturalmente, Tesla ha la propria interfaccia di ricarica standard, ma a causa della pressione, Tesla ha anche iniziato a modificare i suoi standard in base alle condizioni del mercato per rendere le sue auto più adatte al mercato. Proprio come le Tesla domestiche devono essere dotate di bocca di ricarica standard nazionale.Pistola di ricarica per veicoli elettrici standard europea ①Tipo 1: interfaccia SAE J1772, nota anche come J-plug Fondamentalmente, gli Stati Uniti e i paesi che hanno un rapporto più stretto con gli Stati Uniti (come il Giappone e la Corea del Sud) utilizzano pistole di ricarica standard americane di tipo 1, comprese le pistole di ricarica portatili trasportate da pile di ricarica AC e automobili. Pertanto, per adattarsi a questa interfaccia di ricarica standard, Tesla deve anche fornire un adattatore per pistola di ricarica in modo che i veicoli Tesla possano utilizzare pile di ricarica pubbliche con porte di ricarica di Tipo 1.Caricabatterie portatile per veicoli elettrici con ricarica a bordo da 7 kW Il Tipo 1 fornisce due tensioni di carica principali: 120 V (Livello 1) e 240 V (Livello 2). ②Tipo2: interfaccia IEC 62196 Type2 è il nuovo standard di interfaccia per veicoli energetici in Europa e la tensione nominale è generalmente 230 V. L'immagine potrebbe assomigliare un po' allo standard nazionale, ma in realtà è facile notare la differenza. Lo standard europeo è simile all'incisione e la parte nera è cava, il contrario dello standard nazionale. 2. Pistola di ricarica CCCavo di ricarica da 3,5 kW Caricatore portatile per veicoli elettrici di livello 2 Le pistole di ricarica DC corrispondono generalmente alle pistole di ricarica AC. Ogni regione ha i propri standard, ad eccezione del Giappone. La porta di ricarica CC del Giappone è CHAdeMO. Naturalmente non tutte le auto giapponesi utilizzano questa porta di ricarica CC. Solo alcuni nuovi modelli energetici di Mitsubishi e Nissan utilizzano la seguente porta di ricarica CC CHAdeMO. Porta di ricarica CC giapponese Altri sono lo standard americano Type1 corrispondente a CCS1: principalmente aggiungendo una coppia di fori di ricarica ad alta corrente sottostanti. Porta di ricarica CC standard americano Lo standard europeo Tipo2 corrisponde a CCS2: porta di ricarica CC standard europeo Naturalmente, abbiamo anche il nostro standard di ricarica CC: porta di ricarica CC standard nazionale La tensione nominale delle pile di ricarica CC è generalmente superiore a 400 V e la corrente raggiunge diverse centinaia di A, quindi generalmente non sono per uso domestico e possono essere utilizzate solo nelle stazioni di ricarica rapida nei centri commerciali, nelle stazioni di servizio e simili.

Connettori Anderson, comunemente noti come tappi Anderson, hanno le loro radici in Europa e America. Nei settori della logistica e delle comunicazioni, queste spine rettangolari, chiamate anche connettori anderson, svolgono un ruolo cruciale nelle apparecchiature ad alta corrente, negli alimentatori UPS, nei sistemi di alimentazione 5G, nei dispositivi medici, negli alimentatori CA/CC e in varie altre applicazioni. Facilitano il collegamento della macchina per l'alimentazione, il segnale e la trasmissione dei dati. In mezzo alla pletora di Cavo Anderson assemblaggi disponibili sul mercato, come discerniamo e selezioniamo quello giusto che soddisfi gli standard di qualità e prestazioni?Connettore Anderson 50a 600V **1. Questioni materiali:**Comprendere la composizione dei cavi assemblati Anderson è fondamentale. Attualmente, tre materiali principali dominano il mercato: rame argentato, rame nichelato e ottone nichelato. La distinzione tra rame e ottone risiede nella superiore conduttività e malleabilità del rame, che lo rende meno soggetto a rotture durante la crimpatura. I cavi assemblati Anderson prodotti da DMIC utilizzano rame con uno strato placcato in argento, che vanta impurità minime e purezza più elevata. Lo strato d'argento migliora la conduttività, riducendo efficacemente la resistenza e migliorando la conduttività complessiva. Connettore a spina Anderson per batteria Fast Power Products **2. Selezione specifica per l'applicazione:** I connettori Anderson sono disponibili in diversi numeri di poli, che vanno dalle configurazioni unipolari a tripolari. Questi gruppi di cavi trovano applicazioni in scenari ad alta corrente come alimentatori UPS, caricabatterie/stazioni, attrezzature per la pulizia, batterie al litio, camion intelligenti AGV e altro ancora. La scelta del tipo di spina appropriato dipende dallo scenario di utilizzo specifico, consentendo agli utenti di personalizzare la propria selezione in base alla posizione e all'applicazione prevista.Spina connettore batteria carrello elevatore Connettore Anderson **3. Impatto del processo di spegnimento finale:** Il processo di terminazione influenza in modo significativo la qualità dei cavi assemblati. Alcuni fornitori senza scrupoli producono cavi assemblati con terminali non temprati, che risultano in una durezza eccessiva che li rende soggetti a rotture durante la crimpatura. Al contrario, un raffreddamento inadeguato può portare a problemi come crimpatura problematica o terminali eccessivamente morbidi che si deformano facilmente durante l'uso: chiari segni di prodotti scadenti. In conclusione, è imperativo scegliere prodotti di qualità garantita. Produttori come DMIC, specializzati in cavi assemblati Anderson, aderiscono a rigorosi standard di produzione, possedendo molteplici certificazioni. Si tratta di prodotti affidabili, che garantiscono affidabilità e prestazioni che soddisfano e superano gli standard del settore. Scegli saggiamente per tranquillità e prestazioni ottimali.

L’industria dei veicoli elettrici si sta sviluppando a un ritmo allarmante e i veicoli elettrici a nuova energia rappresentano una parte importante di questo campo. Tali veicoli sono dotati di tecnologie e sistemi avanzati che conferiscono loro vantaggi unici in termini di prestazioni e tutela dell'ambiente. I componenti dei veicoli elettrici a nuova energia comprendono principalmente:Stazione di ricarica portatile per veicoli elettrici di tipo 2 Pistola di ricarica di tipo 1 1. **Sistema di guida e controllo elettrico:** questo è il cuore dei veicoli elettrici e la più grande differenza rispetto ai tradizionali veicoli con motore a combustione interna. Il sistema è costituito da motore di azionamento, alimentatore e dispositivo di controllo della velocità del motore. 2. **Sistema meccanico:** compresi i sistemi meccanici come la trasmissione della forza motrice, utilizzati per trasferire l'energia fornita dal sistema di azionamento elettrico per favorire il funzionamento del veicolo.Pistola di ricarica per veicoli elettrici New Energy 32A 3. **Dispositivo funzionante:** È una parte di un veicolo elettrico simile a un veicolo tradizionale. Viene utilizzato per completare i compiti stabiliti del veicolo, come il sistema di sospensioni, il sistema di sterzo, ecc. La pistola di ricarica per veicoli New Energy è un'apparecchiatura di ricarica progettata per questo tipo di veicoli e presenta le seguenti caratteristiche di base:Pistola caricabatterie EN tipo 2 Ev per la ricarica di veicoli elettrici 1. **Modelli e specifiche:** Le pistole di ricarica sono disponibili in una varietà di modelli e specifiche, che si distinguono in base a corrente, tensione, potenza e altri parametri. 2. **Interfaccia di ricarica:** La pistola di ricarica deve corrispondere alla porta di ricarica del nuovo veicolo energetico per garantire un'efficace trasmissione della potenza. 3. **Metodo di ricarica:** Fornisce due metodi di ricarica lenta e ricarica rapida per soddisfare le esigenze degli utenti di scegliere diverse velocità di ricarica in base alle loro esigenze. 4. **Tempo di ricarica:** Il tempo di ricarica dipende da fattori quali la capacità della batteria e la potenza di ricarica del nuovo veicolo energetico e solitamente richiede ore o giorni. 5. **Protezione dalla carica:** Dispone di molteplici funzioni di protezione come sovraccarico, scarica eccessiva e sovracorrente per garantire la sicurezza del processo di ricarica. 6. **Ambiente di utilizzo:** può essere utilizzato all'interno o all'esterno, ma è necessario prestare attenzione alla temperatura e all'umidità ambientale e ad altri fattori. Quando si utilizza la pistola di ricarica, assicurarsi di seguire le norme di sicurezza pertinenti ed evitare di toccare parti sotto tensione per garantire un funzionamento sicuro. Quando si gode la comodità offerta dai veicoli elettrici a nuova energia, prestare sempre attenzione alla sicurezza e consultare professionisti o fare riferimento ai manuali pertinenti quando necessario per garantire il corretto utilizzo delle apparecchiature di ricarica.

Cablaggio automobilistico, in quanto corpo principale della rete dei circuiti automobilistici, il suo processo di progettazione e assemblaggio è fondamentale. Questo articolo fornisce un'introduzione approfondita ai requisiti di progettazione e alle specifiche dei cablaggi automobilistici per autocarri pesanti e discute anche i problemi comuni e i piani di miglioramento durante il processo di assemblaggio. **1.1 Processo di progettazione del cablaggio** I principi di progettazione dei cablaggi automobilistici consistono nel perseguire la distanza dei cavi più breve, il numero minimo di cavi, la sezione trasversale dei cavi più appropriata e la selezione di connettori e terminali appropriati per garantire connessioni corrette e affidabili, migliorando così l'affidabilità del lavoro. Il processo completo di progettazione del cablaggio per i progetti di livello 6 comprende la progettazione della tabella delle funzioni elettriche, la configurazione di fusibili e relè, la progettazione schematica, il layout del cablaggio tridimensionale e del dispositivo di distribuzione dell'alimentazione, la generazione di schemi di cablaggio bidimensionali, la generazione di cablaggi e schemi di installazione del dispositivo di distribuzione dell'alimentazione e dettagli del sistema di cablaggio. Generazione, verifica assemblaggio cablaggi, verifica funzionale impianto elettrico.Spina del cavo di prolunga della batteria al litio 1.2 Sottosistemi e componenti inclusi nelle specifiche di progetto Le specifiche di progettazione coprono più sistemi e componenti, inclusi 370 schemi elettrici, 374 cablaggi della carrozzeria e 362 cablaggi del telaio. Il cablaggio del telaio copre il cablaggio del telaio 1, il cablaggio del telaio 2, il cablaggio del motore, il cablaggio della trasmissione, il cablaggio del meccanismo di ribaltamento, il cavo di alimentazione del motorino di avviamento, il cavo della batteria, il cavo di terra, ecc.; Il cablaggio della carrozzeria include il cablaggio principale della carrozzeria, il cablaggio del soffitto, il cablaggio della portiera sinistra, ecc. Il cablaggio, il cablaggio della portiera destra, ecc.Cavo di alimentazione per avviamento di emergenza per auto EC5-F/M  **Classificazione del cablaggio del veicolo 2.1 ETX** Il cablaggio del veicolo ETX è suddiviso in parte della carrozzeria e parte del telaio. La parte della carrozzeria comprende il gruppo cablaggio della carrozzeria principale, il gruppo cablaggio del soffitto della cabina e il gruppo cablaggio della portiera sinistra/destra (con alzacristalli elettrici). La parte del telaio comprende il gruppo cablaggio del telaio anteriore, il gruppo cablaggio del telaio posteriore, il cablaggio preinstallato del motore (modelli non National IV), il cablaggio del meccanismo di ribaltamento, il cablaggio della trasmissione e il cavo di alimentazione (dalla batteria a telaio).Cavo unipolare in silicone morbido con doppia giunzione con spina 45A **2.2 Parti opzionali** Il veicolo prevede anche alcuni assemblaggi opzionali, come il cablaggio del freno, il cablaggio dell'ABS (all'interno della cabina) e il cablaggio del ponte del disco. Il gruppo cablaggio del freno comprende l'elettrovalvola e il sensore di velocità della ruota, il cablaggio dell'ABS comprende l'ECU e l'interruttore dell'ABS, mentre il gruppo cablaggio del ponte a disco comprende l'interruttore della piastra di attrito. Attraverso una progettazione e specifiche dettagliate, vengono garantite l'efficienza, l'affidabilità e la sicurezza dei cablaggi automobilistici.

Connettori sono anche chiamati connettori. Chiamati anche connettori e prese in Cina. Si riferiscono generalmente ai connettori elettrici, che sono dispositivi che collegano due dispositivi attivi e trasmettono corrente o segnali. Quando le estremità maschio e femmina entrano in contatto, possono essere trasmessi messaggi o corrente. Al fine di garantire l'affidabilità e la stabilità del connettore dopo l'adattamento, questo standard è stato appositamente formulato secondo EIA-364-13C (specifiche del test di forza di inserimento e estrazione dell'Associazione elettrotecnica internazionale), che stabilisce che il connettore e la forza di estrazione non deve essere superiore al valore nominale (per garantire che gli utenti non abbiano difficoltà a inserire l'adattatore), la forza di estrazione non deve essere inferiore al valore nominale (per evitare che si allenti o cada in varie situazioni complesse, causando interruzione e danneggiamento della connessione del dispositivo). Standard di rivettatura dei terminali compilati e rilasciati Testare le procedure di forza di inserimento ed estrazioneProva di forza di inserimento ed estrazione Scopo del test: testare la forza richiesta durante l'inserimento e l'estrazione di ciascun terminale utilizzando una spina maschio di prova standard per valutare le caratteristiche di qualità del terminale e confermare che la forza generata dal connettore durante l'uso è sufficiente per mantenere la funzionalità del connettore e l'idoneità al consumo . Base di test: EIA-364-13 o MIL-STD-1344A, 2013.1. Attrezzatura di prova: macchina per prove di forza di estrazioneSpina per batteria ad alte prestazioni 50A Metodi di prova:1. Le dimensioni e la rugosità superficiale del PIN o della LAMA del connettore utilizzato per il test sono conformi ai requisiti MIL-3197. 2. Il pin PIN o la LAMA del connettore di test deve essere pulito regolarmente per evitare che la sua superficie venga coperta da una pellicola e comprometta la precisione dei dati di misurazione.Connettore Anderson per connettore batteria carrello elevatore SGX 3. Testare il passaggio 1 (usando il PIN o il BLADE del connettore): A. Collegare e scollegare una volta per regolare lo stato del terminale. B. Inserire il PIN o la LAMA del connettore di prova più grande misurando la forza di inserimento. Estrarre il PIN o il BLADE del connettore di test e sostituirlo con il connettore di test di dimensioni più piccole. Precauzioni:Spina di alimentazione per veicoli con impugnatura a T SG 50A Testare la forza di inserimento ed estrazione. Poiché l'ALLINEAMENTO ha una grande influenza sulla precisione del test, durante il test è necessario prestare particolare attenzione alla coerenza della CELLA DI CARICO della macchina slave, del PIN di test e della linea centrale del campione di prova. Punti di prova: 1. L'oggetto del test è l'intero connettore e i componenti completi. 2. L'asse di prova è la direzione di normale utilizzo del connettore. 3. Se non diversamente specificato, la velocità di prova è definita come 25,4 mm/min. Richiedere: 1. La forza di inserimento è generalmente impostata sul valore massimo. (Massimo 35 N). 2. La forza di estrazione è generalmente impostata al valore minimo. (7N Min.iniziale; 3N Min.Finale), alcuni clienti richiedono anche l'impostazione del valore massimo. La forza di inserimento è la forza generata quando due connettori corrispondenti sono completamente separati l'uno dall'altro nello stato di funzionamento; la forza di estrazione è la forza generata dai due connettori corrispondenti dallo stato di funzionamento alla completa separazione. La forza di inserimento ed estrazione viene generata quando i consumatori utilizzano il prodotto. La forza di inserimento ed estrazione viene generata solo quando è presente un'estremità di aggancio (io/spina, jack/spina). Generalmente non è presente alcun terminale di aggancio, come batteria/SIM CONN. Le forze di inserimento ed estrazione non sono definite.

Negli ultimi anni, a causa del continuo sviluppo delle industrie a valle come comunicazioni, elettronica di consumo, veicoli a nuova energia e controllo e sicurezza industriale, la domanda del mercato dei connettori del mio paese ha mantenuto una crescita costante, le dimensioni del mercato hanno generalmente mostrato una tendenza al rialzo e le prospettive del settore sono molto ampie. Stato di sviluppo dell'industria dei connettoriConnettore Anderson SG 350A 600V 1. Dimensioni del mercato globale dei connettoriNegli ultimi anni, il mercato globale dei connettori ha generalmente mostrato un trend di crescita costante. Il "Rapporto sull'analisi e le previsioni di sviluppo dell'industria dei connettori cinesi 2024-2029" pubblicato dal China Business Industry Research Institute mostra che il mercato globale dei connettori è cresciuto da 66,7 miliardi di dollari nel 2018 a 84,1 miliardi di dollari nel 2022, con un tasso di crescita composto medio annuo L’aliquota fiscale è del 5,97%. La crescita delle dimensioni del mercato dei terminali a valle e i cambiamenti tecnologici guideranno la continua espansione del mercato dei connettori in futuro. Gli analisti del China Business Industry Research Institute prevedono che il mercato globale dei connettori raggiungerà i 90 miliardi di dollari nel 2023 e le dimensioni del mercato cresceranno ulteriormente fino a raggiungere i 95,4 miliardi di dollari nel 2024.Serie di connettori Powerpole Anderson SD 180 A 600 V 2. Dimensioni del mercato cinese dei connettoriDa un punto di vista interno, beneficiando del continuo sviluppo delle industrie a valle come comunicazioni, elettronica di consumo, veicoli a nuova energia, controllo industriale e sicurezza, il mercato dell'industria dei connettori del mio Paese continua a crescere ed è diventato la più grande base di produzione di connettori al mondo. Il "Rapporto sull'analisi dell'industria dei connettori in Cina e sulle previsioni di sviluppo 2024-2029" pubblicato dal China Business Industry Research Institute mostra che la dimensione del mercato cinese dei connettori sarà di 193,9 miliardi di yuan nel 2022, con un tasso di crescita composto medio annuo del 6,11% negli ultimi cinque anni. anni. Gli analisti del China Business Industry Research Institute prevedono che il mercato cinese dei connettori raggiungerà i 205,7 miliardi di yuan nel 2023 e i 218,3 miliardi di yuan nel 2024. Connettore modello XT60H Connettore interfaccia T-plug Accumula accessori modello 3. Le politiche sono positive per lo sviluppo del settoreNegli ultimi anni, l'industria dei connettori del mio Paese ha ricevuto grande attenzione da parte dei governi a tutti i livelli e un sostegno fondamentale da parte delle politiche industriali nazionali. Il paese ha successivamente emanato una serie di politiche per incoraggiare lo sviluppo e l'innovazione dell'industria dei connettori. Il "14° piano quinquennale per lo sviluppo dell'industria cinese dei componenti elettronici" pubblicato dalla China Electronic Components Industry Association propone di indirizzare la domanda di applicazioni in campi di fascia alta come apparecchiature di comunicazione 5G, grandi data center, veicoli a nuova energia, e ricarica e promuovere i connettori optoelettronici del mio paese. L'industria dei componenti si sta sviluppando verso la miniaturizzazione, la leggerezza, l'alta affidabilità, l'intelligenza, l'alta frequenza e l'alta velocità. Accelerare la trasformazione e il potenziamento del settore dei componenti delle spine fotoelettriche favorirà lo sviluppo di componenti elettronici come i connettori.

Il rapporto del 20° Congresso Nazionale del Partito Comunista Cinese ha sottolineato che è necessario promuovere ulteriormente la rivoluzione energetica e accelerare la pianificazione e la costruzione di nuovi sistemi energetici. Spinto dalle politiche nazionali e locali, il modello applicativo “nuova energia + stoccaggio dell’energia” è diventato un mezzo per risolvere il problema dell’incontro tra domanda e offerta di energia. Al momento, la grande corrente, l’alta tensione e la grande capacità sono diventate comuni: la velocità di ricarica rapida dei veicoli a nuova energia sta cambiando da 2°C a 4°C, la tendenza dei sistemi di stoccaggio dell’energia domestica si sta convertendo in batterie ad alta tensione e l’applicazione di le batterie di grande capacità nei prodotti portatili per lo stoccaggio dell'energia stanno gradualmente aumentando. Grandi apparecchiature sostitutive di piccole dimensioni...Connettore stile Anderson per batteria Lipo da 50 A Cavi e connettori sono i "vasi sanguigni" e i componenti principali della trasmissione di potenza e la qualità delle loro prestazioni influisce sulla ricarica, conservazione e scarica rapida dell'energia. La tendenza verso una nuova distribuzione dell’energia e uno stoccaggio dell’energia ha offerto un’altra opportunità di sviluppo alle aziende produttrici di connettori e ha anche aumentato i requisiti tecnici. Una volta disconnessa o con un contatto scadente, la connessione ad alta potenza potrebbe causare un'eccessiva resistenza, un improvviso aumento della temperatura, ecc., con conseguenti guasti all'apparecchiatura. Questi fattori dovrebbero essere considerati nello sviluppo, nella progettazione e nella produzione dei connettori per fornire sicurezza e stabilità adeguate. Salvietta piatta: resistenza inferiore, connessione più affidabile e sicuraFlat Wiping La tecnologia di connessione Flat Wiping è stata inventata da Anderson Power nel 1953. Si tratta di una tecnologia di connessione che non distingue tra design maschile e femminile.Connettori di alimentazione Anderson a disconnessione rapida CC neri da 120 A La bassa resistenza e l'elevata portata consentono un elevato trasferimento di potenza La tecnologia di pulizia piatta può raggiungere una resistenza di contatto inferiore e mantenere una trasmissione stabile in applicazioni a corrente elevata (i connettori Anderson possono trasportare correnti elevate fino a 500 A) e l'azione di pulizia durante la disconnessione può anche pulire la superficie di contatto. Anderson Connectors Connettori a strofinamento piatto I connettori a strofinamento piatto sono omologati UL Lunga durata, adatta per l'attracco ad alta frequenzaConnettore per batteria per prodotti di alimentazione a 3 pin da 50 A 600 V I connettori a strofinamento piatto possono gestire fino a 10.000 cicli di accoppiamento, il 100% in più rispetto ai tradizionali connettori maschio e femmina. Combinazione modulare, maggiore versatilità e flessibilità I connettori da incasso hanno solo un alloggiamento in plastica e un tipo di terminale. L'involucro in plastica è codificato a colori e non vi è alcuna distinzione di genere. Il design intercambiabile evita il rischio di inserimenti errati, è comodo e veloce, facilita la gestione dell'inventario e consente ai clienti la personalizzazione in base alle effettive esigenze. La configurazione può essere ampliata liberamente ed è altamente versatile e flessibile.

La saldatura di cablaggi automobilistici è una parte indispensabile della produzione automobilistica e solitamente utilizza due tecnologie principali: saldatura a sovrapposizione e saldatura di forma. Inoltre, la crimpatura e la saldatura ad ultrasuoni sono anche i principali processi produttivi nella produzione di saldature di cablaggi automobilistici.Cablaggio con spina maschio e femmina per moto elettrica ad alta velocità da 100 A La saldatura per sovrapposizione è una tecnologia di saldatura comune i cui vantaggi includono un'elevata velocità di produzione e un'attrezzatura relativamente semplice. Tuttavia, esiste il rischio di rimbalzo del metallo stampato, soprattutto in condizioni di lavoro difficili, che è soggetto a ossidazione e ruggine. Questi rischi possono comportare uno scarso contatto e influire sulle prestazioni del cablaggio. La saldatura delle forme ha caratteristiche di connessione elettrica estremamente resistenti, resistenza praticamente nulla e non è sensibile al rischio di ossidazione e ruggine in condizioni di lavoro difficili. Tuttavia, il costo dell'attrezzatura per la saldatura delle forme è relativamente elevato e anche le parti di consumo corrispondenti sono relativamente costose.Cavo in silicone morbido rivestito con spina unipolare da 45 A Inoltre, la tecnologia di saldatura a ultrasuoni è stata gradualmente ampiamente utilizzata nella produzione di saldatura di cablaggi automobilistici. Questa tecnologia migliora l'efficienza e la qualità della saldatura utilizzando gli effetti fisici delle vibrazioni ultrasoniche per unire le estremità del filo. La saldatura a ultrasuoni divenne popolare per la prima volta in Europa e negli Stati Uniti, beneficiando dello sviluppo della tecnologia straniera di saldatura dei metalli a ultrasuoni.Connettore Anderson per batteria di alimentazione elettrica unipolare da 45 A 1 pin Confronto completo tra due principali tecnologie di saldatura:- Saldatura a sovrapposizione: produzione veloce e attrezzatura semplice, ma c'è qualche rischio di scarso contatto.- Saldatura della forma: ha caratteristiche di connessione elettrica estremamente resistenti e non è influenzata dal rischio di ossidazione e ruggine, ma il costo dell'attrezzatura è elevato e le parti di consumo sono costose. Con il continuo sviluppo della tecnologia di produzione automobilistica, diverse tecnologie di saldatura sono state ampiamente utilizzate in diversi scenari, fornendo opzioni diversificate per la produzione di saldature di cablaggi automobilistici.

Fattori da considerare nella progettazione e produzione del cablaggio della batteria al litio1. Selezione del materiale del filo: Scegli materiali per fili con buona conduttività elettrica e resistenza alle alte temperature, come fili di rame o fili di alluminio. L'area della sezione trasversale del cavo deve essere scelta in modo ragionevole in base alla dimensione della corrente e ai requisiti di caduta di tensione.2. Selezione del materiale isolante: Scegli materiali isolanti con buone proprietà isolanti e resistenza alle alte temperature, come cloruro di polivinile (PVC), polietilene (PE) o politetrafluoroetilene (PTFE). La selezione dei materiali isolanti deve essere conforme agli standard e ai requisiti pertinenti. 3. Progettazione del layout del cablaggio: In base al layout elettrico e ai requisiti dell'apparecchiatura, progettare razionalmente il layout del cablaggio per evitare incroci e interferenze tra i cavi. Allo stesso tempo, considerando i requisiti di dissipazione del calore delle batterie al litio, i canali di dissipazione del calore del cablaggio dovrebbero essere disposti in modo ragionevole. 4. Fissaggio e protezione del cablaggio elettrico: Il cablaggio deve essere fissato e protetto per evitare che venga tirato, schiacciato o danneggiato da forze esterne durante l'uso. Materiali come fascette, nastro isolante e maniche possono essere utilizzati per fissare e proteggere. 5. Test delle prestazioni di sicurezza: Una volta completata la produzione, è necessario testare le prestazioni di sicurezza del cablaggio della batteria al litio, come test di resistenza, test di isolamento, test di resistenza alla tensione, ecc., per garantire che le prestazioni di sicurezza del cablaggio soddisfino i requisiti.In sintesi, la progettazione e la produzione di cablaggi per batterie al litio devono considerare fattori quali materiali dei cavi, materiali isolanti, disposizione del cablaggio, fissaggio e protezione del cablaggio e condurre test sulle prestazioni di sicurezza per garantire la qualità e le prestazioni di sicurezza del cablaggio. . Solo in questo modo è possibile garantire il normale funzionamento e la sicurezza delle apparecchiature con batterie al litio. Parlando del cablaggio della batteria al litio, deve essere utilizzato con connettori Anderson. I prodotti sono i seguenti (Connettore batteria di alimentazione elettrica Anderson unipolare 1 pin 120A,Connettore Andersons blu da 120 A con terminale a spina,Connettore Anderson per batteria unipolare da 120 A) La tendenza futura dello sviluppo del cablaggio della batteria al litioCon il rapido sviluppo del mercato dei veicoli elettrici e il continuo miglioramento dei requisiti prestazionali delle batterie, la futura tendenza di sviluppo dei cablaggi delle batterie al litio si concentrerà principalmente sui seguenti aspetti:1. Innovazione dei materiali: Sviluppare materiali in filo con maggiore conduttività e minore resistenza per migliorare l'efficienza di trasmissione dell'energia del pacco batteria. 2. Miglioramento della tecnologia di dissipazione del calore: Utilizzando nuovi materiali di dissipazione del calore e un design della struttura di dissipazione del calore, l'effetto di dissipazione del calore del pacco batteria viene migliorato e la durata della batteria viene prolungata. 3. Gestione intelligente: In combinazione con la tecnologia intelligente, è possibile ottenere il monitoraggio e la gestione in tempo reale dei cablaggi della batteria al litio per migliorare le prestazioni di sicurezza del pacco batteria. 4. Integrazione del cablaggio: Integra più funzioni nel cablaggio della batteria al litio, come sensori di corrente, sensori di temperatura, ecc., per semplificare la progettazione e la gestione del pacco batteria.

Essendo un componente importante delle batterie al litio, cablaggio della batteria svolge un ruolo chiave nel migliorare le prestazioni della batteria. Discutiamo con voi il funzionamento e i principi di progettazione del cablaggio della batteria al litio. Il ruolo di Cablaggio della batteria al litio (Cablaggio OEM Soluzione complessiva Cavo di alimentazione a gomito, Cablaggio personalizzato EC5-F/M UL maschio e femmina, Spina unipolare 45A Cavo in silicone morbido inguainato)IL cablaggio della batteria al litio è una combinazione di fili che collegano le celle della batteria. La sua funzione principale è fornire le funzioni del sistema di trasmissione corrente e di gestione della batteria. Il cablaggio della batteria al litio svolge un ruolo fondamentale nel miglioramento delle prestazioni della batteria, inclusi i seguenti aspetti:1. Trasmissione attuale: Il cablaggio della batteria al litio trasmette corrente dal nucleo della batteria all'intero pacco batteria collegando le celle della batteria per garantire il normale funzionamento del pacco batteria. Allo stesso tempo, i cablaggi delle batterie al litio devono avere una bassa resistenza e un’elevata conduttività per ridurre la perdita di energia durante la trasmissione di corrente.2. Controllo della temperatura: Le batterie al litio generano calore durante il funzionamento e il cablaggio della batteria al litio deve avere buone prestazioni di dissipazione del calore per garantire che la temperatura del pacco batteria sia entro un intervallo sicuro. Attraverso una progettazione ragionevole del cablaggio e una selezione dei materiali, è possibile migliorare l'effetto di dissipazione del calore del pacco batteria e prolungare la durata della batteria. 3. Supporto del sistema di gestione della batteria: Il cablaggio della batteria al litio deve inoltre essere collegato al sistema di gestione della batteria (BMS) per monitorare e gestire il pacco batteria. Attraverso la connessione tra il cablaggio della batteria al litio e il BMS, è possibile monitorare in tempo reale la tensione, la temperatura, la corrente e altri parametri del pacco batteria per garantire le prestazioni di sicurezza del pacco batteria.Principio di progettazione del cablaggio della batteria al litioAl fine di garantire le prestazioni e la sicurezza del cablaggio della batteria al litio, durante la progettazione è necessario seguire i seguenti principi:1. Bassa resistenza: Scegliere cavi a bassa resistenza e una sezione trasversale del cablaggio ragionevole per ridurre la perdita di energia durante la trasmissione di corrente. 2. Buone prestazioni di dissipazione del calore: Selezionare cavi con buone prestazioni di dissipazione del calore e progettare razionalmente il layout del cablaggio per migliorare l'effetto di dissipazione del calore del pacco batteria. 3. Resistenza alle alte temperature: Le batterie al litio generano temperature elevate durante il funzionamento, quindi il cablaggio della batteria al litio deve avere una buona resistenza alle alte temperature per garantire la stabilità e la sicurezza del cablaggio. 4. Sicuro e affidabile: Il cablaggio della batteria al litio deve avere buone prestazioni di isolamento e resistenza alla corrosione per evitare cortocircuiti e danni al cablaggio durante il lavoro.

Mentre l'industria dei carrelli elevatori nel mio paese continua a crescere oltre le aspettative, vari prodotti e mercati nazionali ed esteri hanno ottenuto prestazioni eccellenti. Tra questi, la quota dei carrelli elevatori elettrici è in costante aumento. Allo stesso tempo, di fronte alla situazione energetica sempre più grave e alla pressione sulla tutela dell’ambiente, nonché alle opportunità offerte da condizioni esterne come lo sviluppo di nuovi veicoli energetici e la sempre più matura tecnologia delle batterie al litio, i carrelli elevatori con batterie al litio stanno inaugurando opportunità di sviluppo. in un’enorme opportunità di mercato. Allora qual è la differenza tra batterie al litio e batterie al piombo per carrelli elevatori elettrici? Qual è il migliore? Le caratteristiche sono le seguenti: 1. Rispetto alle batterie di grandi dimensioni come quelle al piombo e al nichel-cadmio, le batterie agli ioni di litio non contengono cadmio, piombo, mercurio e altri elementi inquinanti per l'ambiente e sono prive di inquinamento. Durante la ricarica, non si verificherà alcun fenomeno di "evoluzione dell'idrogeno" simile alle batterie al piombo-acido e non corroderà i terminali dei cavi e le scatole delle batterie. È ecologico e affidabile. Le batterie al litio ferro fosfato hanno una durata da 5 a 10 anni, non hanno effetto memoria e non necessitano di sostituzioni frequenti; 2. La stessa porta e la stessa spina Anderson(Rema Connettore batteria ad alta corrente,Connettori cavo batteria carrello elevatore,Connettore batteria carrello elevatore originale) vengono utilizzati per caricare e scaricare, risolvendo il principale problema di sicurezza relativo all'impossibilità di funzionamento del carrello elevatore durante la ricarica a causa delle diverse porte di ricarica;3. Il pacco batteria agli ioni di litio è dotato di un circuito intelligente di gestione e protezione della batteria al litio - BMS, che può interrompere in modo efficace e automatico il circuito principale in risposta a batteria scarica, cortocircuito, sovraccarico, alta temperatura e altri guasti, e può eseguire allarmi acustici (cicalino) e luminosi (display), le tradizionali batterie al piombo-acido non hanno le funzioni di cui sopra; 4. Tripla protezione di sicurezza. Utilizziamo dispositivi di monitoraggio e protezione intelligenti posizionati tra le batterie, l'uscita totale interna della batteria e l'uscita totale del bus, che possono monitorare la batteria in tempo reale e interrompere la protezione in circostanze speciali. 5. Le batterie agli ioni di litio possono essere utilizzate come uno dei tanti materiali e dispositivi da integrare nell’enorme sistema dell’Internet delle cose. Può avvisare tempestivamente se la batteria necessita di manutenzione o sostituzione e contare automaticamente il tempo di ingresso in fabbrica, il numero di cariche e scariche, ecc.;6. Per industrie speciali, come aeroporti, grandi centri logistici e di stoccaggio, ecc., le batterie agli ioni di litio possono essere caricate in "modalità di ricarica rapida", ovvero la batteria può essere caricata completamente in 1 o 2 ore durante il pranzo pausa per far funzionare i carrelli elevatori. Il veicolo funziona continuamente a pieno carico; 7. Esente da manutenzione e ricaricabile automaticamente. Una volta confezionata, la batteria agli ioni di litio non richiede alcuna iniezione speciale di acqua, scarica regolare, ecc. La sua esclusiva tecnologia di bilanciamento attivo a tempo costante riduce notevolmente il carico di lavoro del personale in loco e consente di risparmiare enormi costi di manodopera; Infatti, fino ad ora, le batterie al piombo sono rimaste la prima scelta nel settore dell’intralogistica grazie ai loro bassi costi di approvvigionamento. Tuttavia, i continui miglioramenti nelle batterie agli ioni di litio e le relative riduzioni dei costi di produzione stanno spingendo i professionisti del settore a riconsiderare il proprio approccio. Sempre più clienti si affidano a carrelli elevatori dotati di questa tecnologia avanzata per gestire le proprie attività di intralogistica.