Cablaggio automobilistico, in quanto corpo principale della rete dei circuiti automobilistici, il suo processo di progettazione e assemblaggio è fondamentale. Questo articolo fornisce un'introduzione approfondita ai requisiti di progettazione e alle specifiche dei cablaggi automobilistici per autocarri pesanti e discute anche i problemi comuni e i piani di miglioramento durante il processo di assemblaggio. **1.1 Processo di progettazione del cablaggio** I principi di progettazione dei cablaggi automobilistici consistono nel perseguire la distanza dei cavi più breve, il numero minimo di cavi, la sezione trasversale dei cavi più appropriata e la selezione di connettori e terminali appropriati per garantire connessioni corrette e affidabili, migliorando così l'affidabilità del lavoro. Il processo completo di progettazione del cablaggio per i progetti di livello 6 comprende la progettazione della tabella delle funzioni elettriche, la configurazione di fusibili e relè, la progettazione schematica, il layout del cablaggio tridimensionale e del dispositivo di distribuzione dell'alimentazione, la generazione di schemi di cablaggio bidimensionali, la generazione di cablaggi e schemi di installazione del dispositivo di distribuzione dell'alimentazione e dettagli del sistema di cablaggio. Generazione, verifica assemblaggio cablaggi, verifica funzionale impianto elettrico.Spina del cavo di prolunga della batteria al litio 1.2 Sottosistemi e componenti inclusi nelle specifiche di progetto Le specifiche di progettazione coprono più sistemi e componenti, inclusi 370 schemi elettrici, 374 cablaggi della carrozzeria e 362 cablaggi del telaio. Il cablaggio del telaio copre il cablaggio del telaio 1, il cablaggio del telaio 2, il cablaggio del motore, il cablaggio della trasmissione, il cablaggio del meccanismo di ribaltamento, il cavo di alimentazione del motorino di avviamento, il cavo della batteria, il cavo di terra, ecc.; Il cablaggio della carrozzeria include il cablaggio principale della carrozzeria, il cablaggio del soffitto, il cablaggio della portiera sinistra, ecc. Il cablaggio, il cablaggio della portiera destra, ecc.Cavo di alimentazione per avviamento di emergenza per auto EC5-F/M  **Classificazione del cablaggio del veicolo 2.1 ETX** Il cablaggio del veicolo ETX è suddiviso in parte della carrozzeria e parte del telaio. La parte della carrozzeria comprende il gruppo cablaggio della carrozzeria principale, il gruppo cablaggio del soffitto della cabina e il gruppo cablaggio della portiera sinistra/destra (con alzacristalli elettrici). La parte del telaio comprende il gruppo cablaggio del telaio anteriore, il gruppo cablaggio del telaio posteriore, il cablaggio preinstallato del motore (modelli non National IV), il cablaggio del meccanismo di ribaltamento, il cablaggio della trasmissione e il cavo di alimentazione (dalla batteria a telaio).Cavo unipolare in silicone morbido con doppia giunzione con spina 45A **2.2 Parti opzionali** Il veicolo prevede anche alcuni assemblaggi opzionali, come il cablaggio del freno, il cablaggio dell'ABS (all'interno della cabina) e il cablaggio del ponte del disco. Il gruppo cablaggio del freno comprende l'elettrovalvola e il sensore di velocità della ruota, il cablaggio dell'ABS comprende l'ECU e l'interruttore dell'ABS, mentre il gruppo cablaggio del ponte a disco comprende l'interruttore della piastra di attrito. Attraverso una progettazione e specifiche dettagliate, vengono garantite l'efficienza, l'affidabilità e la sicurezza dei cablaggi automobilistici.